По словам нового гендиректора и совладельца фирмы Андреаса Шварца, при подготовке автомобиля лёгкое и прочное углеволокно использовалось не только в декоративных целях. Из него сделали большинство новых кузовных панелей для Tornado, включая двери, крылья, капот и бамперы, что позволило снизить массу машины на 70 кг.

Работы по части техники тюнеры не завершили и рассекретили только экстерьер, пообещав помимо выразительной внешности ещё и роскошный функциональный интерьер. Однако они оговорились, что в рамках программы Stage Two, предназначенной для улучшения бензиновой «восьмёрки» 4.8, намерены поднять мощность мотора на 35–40%, а крутящий момент на 30%, чтобы получить на выходе порядка 675–700 «лошадей» и 1000 ньютон-метров.